洛陽郊外の田園地帯が広がる。
高速バスは洛陽郊外に入ると、直ぐにも高速道に入線する。
随分と整備された高速道だ。
自家用車、貨物などの通行区分もされている。
高速道の両側には豊かな田園が広がる。
一部乾燥した土地もあるが。
大きな川を渡る。
工場群も見えてきた。鄭州に近付いてきたか。
これは又大きな工場群だ。
高速道の傍では大きな工事も進んでいる。
開封行の長距離バスは、洛陽の郊外に出て暫らく走ると直ぐにも高速道に入り、後は高速道をした走る。河南省の豊かで長閑な風景が続く。ここ洛陽も、これから向かう開封も河南省にあり、黄河の南に位置している。肥沃な土地で、有史以前から開けていて、最初の夏・殷・商の古代王朝もこの辺りを起源にしていた。
高速道は起伏もなく、平坦な直線道を１００キロ以上の高速で驀進する。広大な平野が左右に広がり、見渡す限りの緑の平原だ。中国が「世界の工場」と呼ばれ出したのは、ここ２０年のことだが、それ以前の中国は「世界の農産物生産地」。大豆、トウモロコシ初め、主要な農産品の最大の輸出国だったが、この広大な農地を見ていると、それも頷ける。その中国が今は農産物輸入国になっているが、それ程急速に二次産業国家に転換したのだろうか。
この河南省の省都は鄭州であるが、人口は洛陽を越え、７００万人を越えている。丁度洛陽と開封の中間辺りにあるが、バスはその鄭州に近付くと、大きな工場群が幾つも見えてくる。原子炉の様な煙突を備えた工場が不気味に煙を吐き出しているが、大消費地の近くの大工場。鉄鋼生産量は今は世界一になっているが、各地の地方都市にこうした工場が林立しているのを見ると、矢張り、中国が「世界の工場」と呼ばれるのも不思議ではない。
高速道はずっと３車線で渋滞もなく、途中何十キロか置きにサービスエリアもあるが、２００キロにも満たない区間ではトイレ休憩することもなくスッ飛ばし、２時間程で開封の町に入った。こうした飛ばし方だから事故はあるかも知れないが、高速道の事故は日本でも起こることで、殊更中国だから危険だ、との意識もなく、高速道を下線した。
高速道は起伏もなく、平坦な直線道を１００キロ以上の高速で驀進する。広大な平野が左右に広がり、見渡す限りの緑の平原だ。中国が「世界の工場」と呼ばれ出したのは、ここ２０年のことだが、それ以前の中国は「世界の農産物生産地」。大豆、トウモロコシ初め、主要な農産品の最大の輸出国だったが、この広大な農地を見ていると、それも頷ける。その中国が今は農産物輸入国になっているが、それ程急速に二次産業国家に転換したのだろうか。
この河南省の省都は鄭州であるが、人口は洛陽を越え、７００万人を越えている。丁度洛陽と開封の中間辺りにあるが、バスはその鄭州に近付くと、大きな工場群が幾つも見えてくる。原子炉の様な煙突を備えた工場が不気味に煙を吐き出しているが、大消費地の近くの大工場。鉄鋼生産量は今は世界一になっているが、各地の地方都市にこうした工場が林立しているのを見ると、矢張り、中国が「世界の工場」と呼ばれるのも不思議ではない。
高速道はずっと３車線で渋滞もなく、途中何十キロか置きにサービスエリアもあるが、２００キロにも満たない区間ではトイレ休憩することもなくスッ飛ばし、２時間程で開封の町に入った。こうした飛ばし方だから事故はあるかも知れないが、高速道の事故は日本でも起こることで、殊更中国だから危険だ、との意識もなく、高速道を下線した。
温室栽培なども活発に行われている。
緑豊かな田野が広がる。
植樹なども行われている。
この先はインターチェンジだ。
途中のサービスエリアも休憩せずにノンストップで走り抜けて行く。
ああ、大きな町に近付いてきた。漸く開封か？
郊外の建物群も見えてきた。
ここでもまたかなり活発な都市整備が行われている。
ああ、養殖池なども広がっている。
洛陽を出て約２時間、漸く開封の出口に到着した。
結構大きなトラックも走っている。
