宮古島で熊本師団長を乗せた大型ヘリが海上に墜落し、乗員１０人全員が死亡した。事故はどんな事故でもあってはならないものだが、殊、このような最重要人物を巻き込む事故はあってはならない。師団長を乗せたヘリが墜落しては絶対にあってはならないことだ。
大型ヘリは墜落２分前に下地空港管制官と通信したが、その直後に島の３キロ沖合の洋上に落下した。機体の異常、不具合であれば島に戻れない距離ではない。殆ど垂直落下に近い状態で海面に激突し、その間、救助信号を発する間もなかった。
当時の天候は平常で、落雷、突風等の異常気象はなく、考えられる原因はパイロットが突然に操縦不能に陥ったことだ。よくある例では、急速な降下で意識消失することで、以前この同型機で浜松で事例があるようだ。外国では航空ショーなどで、そのまま地面に激突する例もあるが、同じ状態、空間識失調があったのだろう。
しかし、この大型ヘリにはパイロットが二人乗っていて、Cief-piがそんな状態になったとしても、Co-piが即座に操縦を立て直すだろう。そうでなければ二人乗機の意味はない。
一体、このヘリに何があったのだろう。大型ヘリには総理初め、政府要人も乗る機会も多い。事故原因の徹底究明が必要だが、情報隠しはあってはならない。取り敢えずは、２分前の最後の通信は、早急に開示すべきだ。
先般のH３ロケットや、イプシロンのような、機体製作上の致命的な欠陥でない事を願うが、今の日本の技術には安心できない部分がある。
４月新年度が始まって、市場を賑わしたのは最初の１日だけで、次からは急転直下、漸く到達した２８，５００円も、連日の下げで、今は１０００円近くも下げている。黒田節の黒田は捨て台詞を吐いて、明日には去って行く。師匠の浜田教授すら失敗を認めているが、２年で２％の公約など忘れてしまったように自画自賛。戦後７５年、何時の間にかこうした輩が蔓延るようになった。丁度、戦前の帝国陸海軍の高級参謀のような無責任さだ。学者総裁の植田さんにはそういうことはないと思いたいが・・・。
